סדרה: מדוע מקדחים נכשלים | מאמר 16
מילות מפתח: סל"ד שגוי של קידוח, מהירות מקדחה, סל"ד מקדח HSS, מהירות חיתוך קידוח, מהירות והזנת קידוח, קוטר וסל"ד מקדח, מהירות קידוח נירוסטה, הזנה לסיבוב, בלאי מקדח, שבירת מקדח, התקשות עבודה של נירוסטה, מדוע מקדחים כושלים
מקדחה עלולה להיכשל מוקדם כאשר המהירות שלה אינה תואמת את קוטרה, את חומר העבודה ואת ההזנה. הגדרת סל"ד שימושית חייבת להיות קשורה לשלושתם. סיבוב מהיר יותר או איטי יותר של המכונה אינו מבטיח חור טוב יותר.
מאמר זה מתמקד במקדחי פיתול HSS המשמשים במתכת. HSS פירושו פלדה מהירה. ערכי הייחוס שלהלן מסבירים את הקשרים; בחר הגדרות ייצור מהנתונים עבור המקדח והחומר בפועל.
1. להבין את המהירות לפני בחירת הסל"ד
| מוּנָח | מה זה אומר |
| מהירות ציר n בסל"ד | כמה סיבובים המקדחה מבצעת בכל דקה. |
| מהירות חיתוך Vc במטר/דקה | מהירות קצה החיתוך בקוטר החיצוני של המקדח. |
| קוטר D במ"מ | השתמש בקוטר החיתוך, לא בקוטר קנה מוקטן. |
באותו סל"ד, למקדחה גדולה יותר יש מהירות חיתוך גבוהה יותר בקצה החיצוני. ב-1,000 סל"ד, מקדחה בקוטר 10 מ"מ פועלת במהירות חיתוך של פי 3.3 בערך ממקדחה בקוטר 3 מ"מ. אלו ערכים מחושבים, לא הגדרות מומלצות.
איור 1 אותו סל"ד, מהירויות חיתוך שונות. מחושב מ-Vc = πDn / 1000.
2 מהירות מופרזת עלולה לקצר את חיי המקדחה
מקדחה עלולה לאבד את הלהב שלה לפני שהיא נשברת. מהירות מוגזמת והזנה לא מספקת עלולות לקצר את חיי הכלי. מהירות מוגזמת עלולה גם לפגוע בפינות החיצוניות. אספקת נוזל קירור ובחירת המקדחה גם הן חשובות.
ייתכן שקצה שחוק ידרוש כוח רב יותר כדי להמשיך לחתוך. המשך העבודה מבלי לבדוק את הקצה והתהליך עלולה להפוך בעיית שחיקה לבעיית שבירה. רשמו כיצד המקדחה נכשלה והיכן התחיל הנזק לפני שתחליטו מה לשנות.
3 לא תמיד יותר איטי זה יותר טוב
מהירות קידוח מוגזמת וגם מהירות קידוח לא מספקת עלולות לתרום לשבירה. מקדחות קטנות מפלדת אל-חלד לא צריכות להיות מופעלות אוטומטית בסל"ד נמוך מאוד.
יש גם בעיית הזנה. במכונה ששומרת על קצב ההזנה במ"מ/דקה, הורדת הסל"ד מגדילה את המרחק המתקדם לכל סיבוב אלא אם כן הגדרת ההזנה משתנה גם כן. הדוגמה המעובדת בהלהלן מידע הממחיש מדוע זה חשוב.
שינוי מהירות אינו יכול לתקן חומר עבודה רופף, קצה פגום או חריץ עמוס שבבים. מצבים אלה דורשים בדיקות משלהם.
4 פלדת אל-חלד זקוקה לחיתוך יעיל
פלדות אל חלד אוסטניטיות כמו 304 ו-316 יכולות להתקשות בעבודה במהלך קידוח. הקשיית עבודה פירושה חיזוק הנגרם על ידי דפורמציה פלסטית. אין לתאר זאת רק כחום המקשה את הפלדה.
שמרו על הזנה מתאימה והימנעו משהייה או שפשוף בזמן שהמקדחה במגע עם החומר. גם שבבים חייבים להיות מסוגלים לצאת מהחור. זה דורש קצה חד, הזנה מתאימה והסרת שבבים יעילה. זה לא אומר הפעלת כוח בלתי מוגבל.
אם מקדחה ממשיכה להסתובב באותו מקום מבלי להתקדם או להסיר חומר, יש לבדוק את תנאי החיתוך ואת מצב הקצה. שפשוף חוזר יכול להקשות על החיתוך הבא. אין להגיב על ידי הגברת הלחץ מבלי למצוא את הסיבה.
מה המשמעות של זה בפועל
התייחסו לסל"ד כחלק מתהליך הקידוח. בדקו את המהירות יחד עם הזנה, נוזל קירור והסרת שבבים. מקדחה שנבנתה כהלכה עדיין זקוקה לתנאי הפעלה מתאימים; בעיית יישום גם אינה שוללת פגם בייצור.
5 חומר ייחוס HSS לפלדת אל-חלד
טווח מהירות חיתוך כללי של HSS עבור פלדת אל-חלד הוא 30 עד 50 רגל משטח לדקה, שווה ערך ל-9.144 עד 15.24 מטר/דקה. הטבלה שלהלן ממירה טווח זה לסל"ד. השתמש בה כדי להבין כיצד הקוטר משפיע על המהירות, ולאחר מכן בדוק את ההגדרות עבור המקדחה והחומר בפועל.
| קוטר המקדחה | במהירות של 9.144 מטר/דקה | במהירות של 15.24 מטר/דקה |
| 3 מ"מ | 970 סל"ד | 1,617 סל"ד |
| 6 מ"מ | 485 סל"ד | 809 סל"ד |
| 10 מ"מ | 291 סל"ד | 485 סל"ד |
| 13 מ"מ | 224 סל"ד | 373 סל"ד |
טבלה 1 סל"ד מחושב, מעוגל לסל"ד השלם הקרוב ביותר. המרה: 1 רגל = 0.3048 מטר.
איור 2 אותו טווח מהירויות חיתוך דורש סל"ד נמוך יותר ככל שהקוטר גדל. הפס המוצלל הוא טווח ייחוס מחושב, לא אזור הפעלה בטוח שנבדק.
זהו טווח ייחוס רחב של HSS. הוא אינו מספק הגדרה ייעודית לכל דרגת נירוסטה, קשיות, ציפוי או מקדחת HSS קובלטית. ערכים אלה אינם המלצות למוצר Jiacheng M35 או M42.
השתמשו תחילה בנתוני יצרן המקדחה בפועל. בדקו את דרגת החומר ומצבו, עומק החור, נוזל הקירור ויכולת המכונה. אין להעתיק טבלת מהירות קרביד למקדח HSS.
6 התאמת סל"ד להזנה
הזנה לסיבוב fn היא המרחק שהמקדחה מתקדמת בסיבוב אחד, במ"מ/סל"ד. מהירות הזנה Vf היא המרחק המתקדם בדקה אחת, במ"מ/דקה. הקשר ביניהם הוא:
Vf= וnxn
נניח שהמכונה שומרת על מהירות הזנה של 60 מ"מ/דקה. שינוי סל"ד בלבד מניב את הערכים הבאים. זוהי דוגמה אריתמטית, לא המלצה לקידוח.
| מהירות הציר | מהירות הזנה | הזנה לכל סיבוב |
| 1,200 סל"ד | 60 מ"מ/דקה | 0.05 מ"מ/סל"ד |
| 600 סל"ד | 60 מ"מ/דקה | 0.10 מ"מ/סל"ד |
| 300 סל"ד | 60 מ"מ/דקה | 0.20 מ"מ/סל"ד |
טבלה 2 מחושבת באמצעות fn = Vf / n. כל שלוש השורות משתמשות באותה מהירות הזנה.
איור 3 עם הזנה קבועה של 60 מ"מ/דקה, חצית הסל"ד מכפילה את ההזנה לכל סיבוב. אורך המוט מציג את ההתקדמות הצירית לכל סיבוב, לא את כוח החיתוך.
הפחתת המהירות מ-600 ל-300 סל"ד מכפילה את ההתקדמות לסיבוב. אם ערך חדש זה גבוה מדי עבור המקדחה וההגדרה, עומס יתר עדיין עלול להתרחש. העלאת הסל"ד תוך שמירה על מ"מ/דקה קבועה משפיעה על המצב ההפוך ומפחיתה את ההתקדמות לסיבוב.
בדקו כיצד המכונה שולטת בהזנה. כאשר ההזנה מוגדרת במ"מ/סל"ד, הבקר בדרך כלל משנה את המהירות במ"מ/דקה עם הסל"ד כדי לשמור על ההתקדמות שנבחרה לסיבוב. ודאו את המצב הפעיל ואת התנהגות המכונה לפני התאמת ההגדרות.
במקדחה עם הזנה ידנית, לחץ אינו הגדרת הזנה מכוילת. לא ניתן להמיר את הערכים המחושבים לעיל ישירות לכוח ידני מומלץ.
7. בדקו את התנאים לפני האשמת ה-RPM
לסימפטום אחד יכולות להיות מספר סיבות. השתמשו בבדיקות הבאות כדי להנחות את החקירה; הטבלה אינה מאבחנת מקדחה כושלת בפני עצמה.
| בעיה שנצפתה | צ'קים שיש לכלול |
| חיי כלי קצרים | מהירות, הזנה, בחירת מקדחה ונוזל קירור המגיע לנקודה |
| פינות חיצוניות פגומות | מהירות מוגזמת, נוזל קירור וכתמים קשים בחומר העבודה. |
| שבירה פתאומית | דחיסת שבבים, הזנה מוגזמת, קצה שחוק והידוק בטוח. |
| חור גדול מדי | מרכז נקודה, מצב הציר ותנועת חומר העבודה. |
עבור קונים ומפיצים, יש לרשום את סוג החומר ומצבו, דגם וקוטר המקדח, עומק החור, הציוד, סל"ד ההפעלה, שיטת ההזנה ונוזל הקירור. יש להוסיף תמונות ברורות של קצה החיתוך, השבבים והחלק הפגום. זה מספק לספק ראיות שימושיות להשוואה הוגנת.
הספקים נשארים אחראים לחומר, לטיפול בחום, לגיאומטריה ולעקביות האצווה. הנחיות יישום ברורות עוזרות ללקוחות להפוך את איכות המוצר לביצועי קידוח חוזרים.
אודות הסדרה הזו
"מדוע מקדחים נכשלים" היא סדרה טכנית שנכתבה על ידי צוות ההפקה שלנו. כל מאמר מתמקד בגורם ספציפי אחד בביצועי מקדחים - מחומר הגלם ועד לאריזה. המטרה פשוטה: לעזור לקונים להבין מה הם באמת קונים, ואילו שאלות לשאול.
הערות חישוב
כל נקודות התרשים וערכי הסל"ד מחושבים, לא תוצאות ביצועים נמדדות. המשוואות משתמשות ב-D במ"מ, Vc במ"מ/דקה, n בסל"ד, fn במ"מ/סל"ד ו-Vf במ"מ/דקה.
זמן פרסום: 3 בנובמבר 2026